Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.
Hier vind je artikelen over wet- en regelgeving, opleidingstrajecten en de praktijk van personeel werven in jouw sector. Geschreven voor wie verantwoordelijk is voor instroom en personeelsplanning.
Een stilstaande vrachtwagen is duurder dan een extra chauffeur. En dit is waarom.
Een vrachtwagen die stilstaat, levert niets op. Toch hebben veel transportbedrijven vrachtwagens op de parkeerplaats staan omdat er geen chauffeur beschikbaar is. Dit is wat een stilstaade vrachtwagen jou kost.
Lees meer
De gemiddelde chauffeur is 45,5 jaar: grote vraag naar nieuw talent.
De gemiddelde leeftijd van chauffeurs loopt op. Van 45,2 in 2025 naar 45,5 in het eerste kwartaal van 2026. Het chauffeursbestand vergrijst: dus wie zorgt er straks voor dat de wagens blijven rijden? Lees het in ons artikel.
Lees meer
Wat is duurder: een extra chauffeur of een stilstaande vrachtwagen?
Een vrachtwagen die stilstaat, levert niets op. Toch hebben veel transportbedrijven vrachtwagens op de parkeerplaats staan omdat er geen chauffeur beschikbaar is. Dit is wat een stilstaade vrachtwagen jou kost.
Lees meer
Werkloosheid stijgt naar 4,0 procent: lost dat ook het chauffeurstekort op?
Het CBS meldt dat de werkloosheid in juli is gestegen naar 4,0%. Deze ontwikkeling biedt kansen voor het vullen van jouw planning. Lees het in deze blog.
Lees meer
ABN AMRO verstrekt financiering van EUR 8 miljoen aan Level.works om personeelstekorten in cruciale sectoren op te lossen.
Level.works, partner voor praktisch talent in transport, logistiek, openbaar vervoer en techniek, heeft van ABN AMRO een financiering van EUR 8 miljoen ontvangen. Deze kapitaalinjectie ondersteunt Level.works in haar missie om personeelstekorten in maatschappelijk cruciale sectoren structureel op te lossen.
Lees meer
Waarom chauffeurs opleiden een investering in jouw bedrijf is.
genoeg orders, genoeg vrachtwagens, genoeg werk. Toch staat een deel van je vrachtwagens stil omdat er geen chauffeur achter het stuur zit. Herkenbaar?
Lees meer
Hoe het opleiden van vrachtwagenchauffeurs Jooren Transporten B.V. hielp bij een chauffeurstekort.
Door een structureel tekort aan vrachtwagenchauffeurs is het essentieel om actie te ondernemen en om zo snel mogelijk nieuwe chauffeurs aan te trekken met de juiste rijbewijzen.
Lees meer
RMC vindt specialistisch personeel via Level.works
RMC zocht snel gekwalificeerde planners. Dankzij Level.works vonden en trainden ze in korte tijd de juiste mensen.
Lees meer
Level.works breidt uit naar Amsterdam met GVB.
We zijn trots op onze samenwerking met GVB en kijken uit naar het versterken van de werving, opleiding en inzet van chauffeurs.
Lees meer
Hoe flexibele arbeid SwapBox helpt groeien in een verandderende markt.
Door de grote fluctuatie in drukte werken we vooral met flexibel personeel. Ons kantoorteam is vast, maar de productie draait grotendeels op flexkrachten.
Lees meer
ONB Bezorgdiensten lost personeelstekort op in recordtijd.
"Wat ons en uitzendbureaus niet lukte in de bezorgdienstplanning, kreeg Level.works in een paar weken voor elkaar."
Lees meer
Ontdek de kracht van flexibiliteit in de logistiek.
Dankzij de samenwerking met Level.works kon Frites uit Zuyd soepel inspelen op personeelsbehoeften en groeide hun efficiëntie enorm.
Lees meer
Verdieping in de nieuwe uitzend-CAO 2026 tijdens inspirerende lunchsessie
Verdieping in de nieuwe uitzend-CAO 2026 tijdens inspirerende lunchsessie
Lees meer
Navigeren door de uitzend-CAO 2026? Dit is alles wat jij moet weten.
Dit is hoe jij je kunt navigeren door de nieuwe uitzend-CAO-2026.
Lees meer
De 9 gezichtspunten van het Deliveroo-arrest.
Het Deliveroo-arrest van de Hoge Raad geeft waardevolle handvatten om te bepalen of een arbeidsrelatie met freelancers een arbeidsovereenkomst is.
Lees meer
Belastingdienst stelt boetes uit tot 2026.
De Belastingdienst geeft in 2025 geen boetes na het einde van het handhavingsmoratorium.
Lees meer