Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.

Buschauffeurs die elkaar de hand schudden

Level.works breidt uit naar Amsterdam met GVB.

Wij rijden nu ook in de hoofdstad! Wij lossen personeelstekorten op binnen maatschappelijk relevante beroepen en met onze expertise in de OV-sector en met onze bus opleidingen helpen we nu ook Amsterdam draaiende te houden. Door onze innovatieve aanpak en sterke partnerships zorgen wij ervoor dat meer chauffeurs hun droom waarmaken.

Eerste chauffeur voor GVB op de weg!

Na vele goede gesprekken zijn we gevraagd door GVB om hen te helpen met hun uitdagingen op het gebied van werving, opleiding en de inzet van personeel op de bus. En inmiddels rijden onze eerste chauffeurs door de straten van Amsterdam en er volgen er nog veel meer! We zijn trots op de start van onze samenwerking met GVB, dé openbaar vervoerder van de hoofdstad, en kijken ernaar uit om samen de werving, opleiding en inzet van gemotiveerde chauffeurs verder te versterken.

GVB speelt een grote rol in het dagelijks vervoer van bijna een miljoen Amsterdammers en toeristen. Dat wij hieraan kunnen bijdragen door nieuwe chauffeurs aan het werk te zetten, is een geweldige mijlpaal. 

Binnen deze samenwerking werken we met GVB aan het doel om het opleiden en inzetten van nieuwe buschauffeurs in Amsterdam. Dankzij onze aanpak verloopt dit proces voorspoedig, en we blijven ons inzetten om de instroom van nieuwe chauffeurs verder te versterken.

Hoe maken wij het verschil?

Amsterdam kampt met een tekort aan buschauffeurs, wat de dienstverlening en betrouwbaarheid van het OV onder druk zet. Level.works pakt dit probleem aan door een gerichte wervingsstrategie en een ijzersterke marketing. 

Met onze benadering voor het aantrekken van talent, kunnen wij een additionele bijdrage leveren aan de uitdaging die GVB heeft in deze krappe arbeidsmarkt. 

Daarnaast begeleiden we als partner van GVB kandidaten stap voor stap door het opleidingstraject, zodat ze goed voorbereid en gemotiveerd aan de slag kunnen. Door onze nauwe samenwerking met GVB sluiten onze opleidingen direct aan op de behoeften van het Amsterdamse OV, waardoor nieuwe chauffeurs sneller inzetbaar zijn.

Naast het werven en opleiden van nieuwe chauffeurs ondersteunen we GVB ook bij het verbeteren van hun recruitment- en opleidingsproces. We helpen hen door zowel de maximale kwantiteit én kwaliteit van de kandidaten te verhogen.  

Zo zorgen we er samen voor dat GVB niet alleen meer chauffeurs krijgt, maar ook beter gekwalificeerde en gemotiveerde medewerkers.

Een samenwerking om te vieren

Deze samenwerking met GVB is een mijlpaal en we kijken uit naar een succesvolle toekomst samen. Onze eerste chauffeur is al onderweg, en dit is nog maar het begin! We blijven ons inzetten om als partner het personeelstekort in Amsterdam en de rest van Nederland op te lossen.

Op naar de volgende halte!

Meer lezen? Bekijk hier onze blogs.

Voor bedrijven

Waarom chauffeurs opleiden een investering in jouw bedrijf is. 

genoeg orders, genoeg vrachtwagens, genoeg werk. Toch staat een deel van je vrachtwagens stil omdat er geen chauffeur achter het stuur zit. Herkenbaar?

Lees meer

Voor bedrijven

Chauffeurs uit het buitenland opleiden voor jouw chauffeurstekort? Het kan dichter bij huis.

De International Road Transport Union gaat 600 chauffeurs uit Marokko en Egypte opleiden voor de Europese markt. Een opvallende ontwikkeling die laat zien hoe groot het chauffeurstekort inmiddels is. Maar kan dit niet ook dichter bij huis?

Lees meer

Voor bedrijven

Waarom het zo belangrijk is dat jouw vrachtwagens blijven rijden. 

genoeg orders, genoeg vrachtwagens, genoeg werk. Toch staat een deel van je vrachtwagens stil omdat er geen chauffeur achter het stuur zit. Herkenbaar?

Lees meer

Voor bedrijven

66% meer incidenten met meterkasten: tekort wordt zichtbaar.

176 meterkastincidenten in 2025, 66 procent meer dan in 2021. De installatiebranche heeft tot 2029 zo'n 121.000 nieuwe vakmensen nodig, waarvan 70 procent zij-instroom moet zijn. Ontdek in deze blog waar die instroom vandaan moet komen.

Lees meer

Voor bedrijven

660.500 chauffeurs met pensioen in Europa rond 2030.

Richting 2030 gaan 660.500 Europese chauffeurs met pensioen. Dertig procent van de huidige chauffeurs is al 55-plus. Een scherpere vacaturetekst lost dat niet op. Ontdek in deze blog waarom.

Lees meer

Voor bedrijven

De arbeidsmarkt koelt af, praktisch talent blijft schaars.

Vorig kwartaal verdwenen er 13.000 banen bij uitzendbureaus. En toch staat jouw vacature voor een chauffeur er nog steeds. Ontdek in deze blog waarom.

Lees meer