Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.

Buschauffeurs die elkaar de hand schudden

Level.works breidt uit naar Amsterdam met GVB.

Wij rijden nu ook in de hoofdstad! Wij lossen personeelstekorten op binnen maatschappelijk relevante beroepen en met onze expertise in de OV-sector en met onze bus opleidingen helpen we nu ook Amsterdam draaiende te houden. Door onze innovatieve aanpak en sterke partnerships zorgen wij ervoor dat meer chauffeurs hun droom waarmaken.

Eerste chauffeur voor GVB op de weg!

Na vele goede gesprekken zijn we gevraagd door GVB om hen te helpen met hun uitdagingen op het gebied van werving, opleiding en de inzet van personeel op de bus. En inmiddels rijden onze eerste chauffeurs door de straten van Amsterdam en er volgen er nog veel meer! We zijn trots op de start van onze samenwerking met GVB, dé openbaar vervoerder van de hoofdstad, en kijken ernaar uit om samen de werving, opleiding en inzet van gemotiveerde chauffeurs verder te versterken.

GVB speelt een grote rol in het dagelijks vervoer van bijna een miljoen Amsterdammers en toeristen. Dat wij hieraan kunnen bijdragen door nieuwe chauffeurs aan het werk te zetten, is een geweldige mijlpaal. 

Binnen deze samenwerking werken we met GVB aan het doel om het opleiden en inzetten van nieuwe buschauffeurs in Amsterdam. Dankzij onze aanpak verloopt dit proces voorspoedig, en we blijven ons inzetten om de instroom van nieuwe chauffeurs verder te versterken.

Hoe maken wij het verschil?

Amsterdam kampt met een tekort aan buschauffeurs, wat de dienstverlening en betrouwbaarheid van het OV onder druk zet. Level.works pakt dit probleem aan door een gerichte wervingsstrategie en een ijzersterke marketing. 

Met onze benadering voor het aantrekken van talent, kunnen wij een additionele bijdrage leveren aan de uitdaging die GVB heeft in deze krappe arbeidsmarkt. 

Daarnaast begeleiden we als partner van GVB kandidaten stap voor stap door het opleidingstraject, zodat ze goed voorbereid en gemotiveerd aan de slag kunnen. Door onze nauwe samenwerking met GVB sluiten onze opleidingen direct aan op de behoeften van het Amsterdamse OV, waardoor nieuwe chauffeurs sneller inzetbaar zijn.

Naast het werven en opleiden van nieuwe chauffeurs ondersteunen we GVB ook bij het verbeteren van hun recruitment- en opleidingsproces. We helpen hen door zowel de maximale kwantiteit én kwaliteit van de kandidaten te verhogen.  

Zo zorgen we er samen voor dat GVB niet alleen meer chauffeurs krijgt, maar ook beter gekwalificeerde en gemotiveerde medewerkers.

Een samenwerking om te vieren

Deze samenwerking met GVB is een mijlpaal en we kijken uit naar een succesvolle toekomst samen. Onze eerste chauffeur is al onderweg, en dit is nog maar het begin! We blijven ons inzetten om als partner het personeelstekort in Amsterdam en de rest van Nederland op te lossen.

Op naar de volgende halte!

Meer lezen? Bekijk hier onze blogs.

Blog banner met kop artikel

Voor bedrijven

Meer werkzoekenden, maar nog steeds te weinig chauffeurs: hoe kan dat? 

De gemiddelde leeftijd van chauffeurs loopt op. Van 45,2 in 2025 naar 45,5 in het eerste kwartaal van 2026. Het chauffeursbestand vergrijst: dus wie zorgt er straks voor dat de wagens blijven rijden? Lees het in ons artikel.

Lees meer

Voor bedrijven

Wie vult de 500.000 openstaande chauffeur vacatures?

De vacatures van vandaag worden niet alleen gevuld door de chauffeurs die er nu zijn. Een deel van de oplossing ligt bij het opleiden van het talent van morgen. Ga daarom niet alleen op zoek naar chauffeurs die al over de juiste papieren beschikken, maar juist naar mensen die chauffeur kunnen én willen worden.

Lees meer

Voor bedrijven

500.000 vrachtwagenchauffeur vacatures open in Europa: wie gaat ze vullen? 

De vacatures van vandaag worden niet alleen gevuld door de chauffeurs die er nu zijn. Een deel van de oplossing ligt bij het opleiden van het talent van morgen. Ga daarom niet alleen op zoek naar chauffeurs die al over de juiste papieren beschikken, maar juist naar mensen die chauffeur kunnen én willen worden.

Lees meer

Voor bedrijven

Een stilstaande vrachtwagen is duurder dan een extra chauffeur. En dit is waarom. 

Een vrachtwagen die stilstaat, levert niets op. Toch hebben veel transportbedrijven vrachtwagens op de parkeerplaats staan omdat er geen chauffeur beschikbaar is. Dit is wat een stilstaade vrachtwagen jou kost.

Lees meer
Vrouw zwaait uit vrachtwagen en kop van artikel

Voor bedrijven

De gemiddelde chauffeur is 45,5 jaar: grote vraag naar nieuw talent. 

De gemiddelde leeftijd van chauffeurs loopt op. Van 45,2 in 2025 naar 45,5 in het eerste kwartaal van 2026. Het chauffeursbestand vergrijst: dus wie zorgt er straks voor dat de wagens blijven rijden? Lees het in ons artikel.

Lees meer

Voor bedrijven

Wat is duurder: een extra chauffeur of een stilstaande vrachtwagen?

Een vrachtwagen die stilstaat, levert niets op. Toch hebben veel transportbedrijven vrachtwagens op de parkeerplaats staan omdat er geen chauffeur beschikbaar is. Dit is wat een stilstaade vrachtwagen jou kost.

Lees meer