Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.
In Europa staan ruim 500.000 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs open. Tegelijkertijd vergrijst het chauffeursbestand. De gemiddelde leeftijd van een vrachtwagenchauffeur in Nederland is inmiddels 45,5 jaar en naar verwachting gaan rond 2030 zo’n 660.500 Europese chauffeurs met pensioen.
De transportsector staat daarmee voor een grote uitdaging: wie gaat al die vacatures voor vrachtwagenchauffeurs vullen?
Het antwoord ligt niet alleen bij ervaren chauffeurs. Een belangrijk deel van de oplossing is het opleiden van nieuw talent.
De transportsector in Europa heeft nu al moeite om vacatures voor vrachtwagenchauffeurs te vullen. De uitstroom van ervaren chauffeurs maakt die uitdaging de komende jaren alleen maar groter.
Traditionele recruitmentmethodes zijn daarbij niet meer voldoende. Alleen een vacature plaatsen en wachten op reacties, ook wel post and pray genoemd, bereikt maar een deel van de arbeidsmarkt.
Een grote groep potentiële kandidaten is namelijk niet actief op zoek naar een nieuwe baan. Zij zoeken niet op vacatures voor vrachtwagenchauffeur en zullen dus ook niet snel uit zichzelf solliciteren.
Juist daar ligt een kans.
Niet alleen zoeken naar mensen die al vrachtwagenchauffeur zijn, maar naar mensen die vrachtwagenchauffeur kunnen worden.
De oplossing voor het chauffeurstekort begint bij het vinden van nieuwe, praktische talenten en hen begeleiden richting het chauffeursvak.
Dat vraagt om meer dan alleen een opleiding aanbieden. Het hele traject is belangrijk:
De juiste doelgroep bereiken
Potentiële transporttalenten enthousiasmeren
Kandidaten selecteren die geschikt zijn voor het chauffeursvak
Toekomstige chauffeurs begeleiden tijdens hun opleiding
Zorgen voor een succesvolle instroom bij het transportbedrijf
Met een waterdichte recruitmentmarketingstrategie bereik je potentiële chauffeurs op het juiste moment en met een verhaal dat aansluit bij hun behoeften, verwachtingen en belevingswereld.
Zo vergroot je de kans dat iemand die zichzelf vandaag nog niet als vrachtwagenchauffeur ziet, morgen wél kiest voor een carrière in de transportsector.
Een goed voorbeeld is Jooren Transporten B.V.. Het transportbedrijf was op zoek naar nieuwe vrachtwagenchauffeurs om de planning te versterken.
Level.works hielp Jooren Transporten B.V. bij het bereiken, werven en selecteren van nieuwe transporttalenten die vervolgens konden worden opgeleid tot vrachtwagenchauffeur.
Het resultaat:
383 aanmeldingen → 16 geselecteerde transporttalenten → start van de chauffeursopleiding binnen 8 weken.
De kandidaten waren dus niet allemaal al vrachtwagenchauffeur. Door gericht te zoeken naar praktisch talent ontstond een nieuwe instroom van toekomstige chauffeurs.
Lees meer over de case van Jooren Transporten.
Het chauffeurstekort vraagt om een bredere blik op recruitment.
Transportbedrijven kunnen niet alleen blijven zoeken naar mensen die vandaag al vrachtwagenchauffeur zijn. De arbeidsmarkt vraagt ook om het ontdekken van mensen die vrachtwagenchauffeur kunnen worden.
Denk aan mensen die:
toe zijn aan een carrièreswitch;
graag praktisch bezig zijn;
verantwoordelijkheid willen dragen;
affiniteit hebben met transport en logistiek;
maar zichzelf nog niet direct zien als vrachtwagenchauffeur.
Door deze doelgroep actief te bereiken en goed te begeleiden, ontstaat een nieuwe bron van chauffeurs.
De vacatures van vandaag worden namelijk niet alleen gevuld door de chauffeurs van nu. Een deel van de oplossing ligt bij het talent van morgen.
Het oplossen van het tekort aan vrachtwagenchauffeurs begint dus niet bij nóg een vacature plaatsen.
Het begint bij de vraag:
Wie heeft het potentieel om vrachtwagenchauffeur te worden?
Door recruitmentmarketing, selectie en opleiding met elkaar te verbinden, kunnen transportbedrijven nieuwe doelgroepen bereiken en structureel werken aan hun personeelsbestand.
Level.works is partner voor praktisch talent.
Wij helpen transportbedrijven bij het vinden, selecteren en opleiden van nieuwe transporttalenten. Kandidaten worden begeleid richting het chauffeursvak en behalen de benodigde certificaten om vervolgens aan de slag te gaan bij een transportbedrijf.
Wil jij weten hoe je meer geschikte kandidaten voor jouw transportorganisatie kunt bereiken?
Neem vrijblijvend contact op met Level.works.
Transportsector in cijfers: de belangrijkste ontwikkelingen in 2026 op een rij.
De omzet in het goederenwegvervoer groeit stevig. Maar wie rijdt straks al die ritten? Het personeelstekort blijft, de arbeidsmarkt is krap en het aantal chauffeurs daalt. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor 2026-Q2 van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Wat zijn de belangrijkste cijfers, en wat betekenen ze voor jouw planning?
Lees meer
Kennissessie: Werven en selecteren van C/CE-chauffeurs: wat werkt (en wat niet).
Op woensdag 7 oktober om 11:00 uur kwamen professionals van Level.works en Equalture samen voor een kennissessie over een actuele uitdaging in transport: hoe werf en selecteer je C/CE-chauffeurs in een steeds krapper wordende arbeidsmarkt? Hier zijn de belangrijkste inzichten uit de kennissessie op een rij.
Lees meer
De Nederlandse taal: een belangrijke factor bij het werven van CE-chauffeurs.
Je planning staat vol met C-chauffeurs. Er ontbreken alleen nog transporttalenten met een CE-rijbewijs die het Nederlands goed beheersen. En deze zoektocht om Nederlandse sprekende CE-chauffeurs te vinden wordt steeds lastiger, maar het is niet onmogelijk.
Lees meer
Zo maak je van je CE-vacature een aantrekkelijke kans voor C-chauffeurs.
Wanneer je op zoek bent naar CE-chauffeurs kijk je waarschijnlijk als eerste naar kandidaten die hun CE-rijbewijs al hebben. Maar wat als je die doelgroep nauwelijks bereikt omdat het gewoon te krap is in de arbeidsmarkt? Dan wil je juist C-chauffeurs aanspreken.
Lees meer
Meer werkzoekenden, maar nog steeds te weinig chauffeurs: hoe kan dat?
De gemiddelde leeftijd van chauffeurs loopt op. Van 45,2 in 2025 naar 45,5 in het eerste kwartaal van 2026. Het chauffeursbestand vergrijst: dus wie zorgt er straks voor dat de wagens blijven rijden? Lees het in ons artikel.
Lees meer
Wie vult de 500.000 openstaande chauffeur vacatures?
De vacatures van vandaag worden niet alleen gevuld door de chauffeurs die er nu zijn. Een deel van de oplossing ligt bij het opleiden van het talent van morgen. Ga daarom niet alleen op zoek naar chauffeurs die al over de juiste papieren beschikken, maar juist naar mensen die chauffeur kunnen én willen worden.
Lees meer