Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.
Post en Pray in recruitment: waarom vacatures plaatsen alleen niet meer werkt.
Post en pray is het plaatsen van een vacature en vervolgens afwachten of de juiste kandidaten reageren. In deze blog lees je waarom deze aanpak steeds minder effectief is en hoe succesvolle bedrijven het wél aanpakken.
Veel bedrijven gebruiken nog steeds de post en pray-methode: een vacature online zetten en hopen dat de juiste kandidaat reageert.
Tegenwoordig werkt dit steeds minder goed. Met post en pray richt je alleen op de 5% actief werkzoekenden. Maar goede kandidaten zijn vaak niet actief op zoek naar een nieuwe baan en komen jouw vacature daardoor niet vanzelf tegen.
Een transportbedrijf plaatst een vacature voor een vrachtwagenchauffeur op een jobboard en wacht vervolgens op reacties. Na enkele weken zijn er nauwelijks geschikte chauffeurs binnengekomen. Ondertussen bereikt een concurrent dezelfde doelgroep via social media, deelt verhalen van medewerkers en werkt samen met opleiders. Het gevolg hiervan? Die concurrent bouwt continu aan een talentenpool en vult vacatures sneller in.
Je bereikt alleen actief werkzoekenden.
Al jouw concurrenten zitten ook op jobboards: dus de concurrentie is groot.
Vacatures verdwijnen snel naar de achtergrond.
Je communiceert je bedrijfsverhaal niet.
Succesvolle transportbedrijven wachten niet af tot kandidaten vanzelf reageren. Zij zetten recruitment marketing in om hun doelgroep actief te bereiken, hun werkgeversmerk te versterken en gedurende de hele candidate journey relevant aanwezig te zijn.
Een vacature plaatsen blijft belangrijk, maar het is slechts één onderdeel van een succesvolle wervingsstrategie. Wie structureel chauffeurs wil aantrekken, moet verder kijken dan alleen post en pray.
Ontdek hier hoe je slimme recruitment marketing kunt inzetten bij jouw transportbedrijf voor een continue instroom van goede chauffeurs.
66% meer incidenten met meterkasten: tekort wordt zichtbaar
176 meterkastincidenten in 2025, 66 procent meer dan in 2021. De installatiebranche heeft tot 2029 zo'n 121.000 nieuwe vakmensen nodig, waarvan 70 procent zij-instroom moet zijn. Ontdek in deze blog waar die instroom vandaan moet komen.
Lees meer
660.500 chauffeurs met pensioen in Europa rond 2030
Richting 2030 gaan 660.500 Europese chauffeurs met pensioen. Dertig procent van de huidige chauffeurs is al 55-plus. Een scherpere vacaturetekst lost dat niet op. Ontdek in deze blog waarom.
Lees meer
De arbeidsmarkt koelt af, praktisch talent blijft schaars
Vorig kwartaal verdwenen er 13.000 banen bij uitzendbureaus. En toch staat jouw vacature voor een chauffeur er nog steeds. Ontdek in deze blog waarom.
Lees meer
Zo zorgen wij dat een talent niet alleen start, maar ook blijft met Equalture.
Wij werken sinds dit jaar samen met Equalture, een game-based assessment platform dat verder kijkt dan alleen "haalt iemand de opleiding". Wat het ons en onze partners oplevert, leggen we hieronder uit.
Lees meer
Hoe bouw je een werkgeversmerk waar chauffeurs voor kiezen?
Een vacaturetekst alleen is niet meer genoeg om de juiste chauffeurs aan te trekken en te behouden. Daarvoor moet je ook bouwen aan je eigen werkgeversmerk. Lees in deze verdieping hoe je dit aanpakt.
Lees meer
Iedere extra stap kost je kandidaten: zo voorkom je uitval in je sollicitatieproces.
De campagnes draaien, je vacature staat online en kandidaten klikken door naar je website. Toch blijven je sollicitaties achter? Hoe kan dat? Lees het in deze blog.
Lees meerLaat jouw recruitment marketing over aan ons. Met onze slimme aanpak bereiken wij ruim 300.00 mensen binnen onze doelgroep van vrachtwagenchauffeurs. Wij zijn jouw partner voor praktisch talent. Neem contact op voor meer informatie.