Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.

Van ad-hoc vacatures naar een structurele instroom van chauffeurs.

Je plaatst je vacatures blind, krijgt weinig reacties en begint vervolgens opnieuw met plaatsen. Ondertussen staan jouw vrachtwagens stil en loopt de werkdruk verder op. Dit post en pray-model werkt niet. Maar wat werkt dan wel? Ken je doelgroep, speel op ze in en maak het solliciteren zo laagdrempelig mogelijk. Zo trek jij de juiste kandidaten aan en verhoog jij jouw retentie. 

Chauffeur met rijbewijs vast

Talenten aantrekken: wat werkt wel?

Jij weet inmiddels dat er meer nodig is dan alleen het plaatsen van vacatures op jobboards. Maar hoe pak je dat dan precies aan? De oriëntatie op een nieuwe baan begint al lang voordat iemand actief op zoek gaat naar een vacature. Daarom is het belangrijk om veel eerder al in beeld te komen bij potentiële kandidaten. Want juist daar kun jij het verschil maken in de kwaliteit van de chauffeurs die je aantrekt.

Bedrijven die structureel goede chauffeurs aantrekken, focussen op deze drie pijlers: 

  1. ze begrijpen en kennen hun doelgroep volledig;

  2. ze communiceren vanuit de kandidaat;

  3. en ze maken solliciteren zo laagdrempelig mogelijk voor de kandidaat. 

Deze drie pijlers zijn de ruggengraat van slimme recruitment marketing. 

Het resultaat van slimme recruitment marketing voor jouw transportbedrijf

Bij ‘slimme recruitment marketing’ gaat het om het beter selecteren en beter laten aansluiten van kandidaten voor jouw bedrijf. Je cost per hire (de kosten voor het werven en aannemen van een nieuwe chauffeur) blijft gelijk, terwijl de kwaliteit van de instroom en de retentie toenemen. Je bereikt met slimme recruitment marketing je kandidaten veel eerder in hun oriëntatiefase, laat ze precies zien wat ze van jouw bedrijf en een toekomstige baan kunnen verwachten en maakt solliciteren simpel. 

De voordelen hiervan: 

  • Een hogere kwaliteit van instroom door screening op motivatie, geschiktheid en verwachtingen.

  • Betere aansluiting tussen je kandidaat en je bedrijfscultuur. 

  • Minder mismatches in het sollicitatieproces. 

  • Minder vroegtijdige uitstroom van nieuwe chauffeurs bij jouw bedrijf.

  • Je bespaart op de tijd die het je kost om vacatures te herplaatsen, sollicitatiegesprekken af te nemen en inwerkdagen in te plannen.

Simon Loos: het voorbeeld uit de praktijk 

Een van de grotere spelers in de markt is momenteel Simon Loos. Zij focussen sterk op slimme en gerichte werving met hun aanpak om gericht hun doelgroep te bereiken en aan te trekken. Hiermee bereiken zij hun doelgroep gericht met relevante vacatures en werken zij samen met opleidingspartners om drempels weg te nemen. Denk aan het garanderen van instroom en het aanbieden van passende opleidingstrajecten.

Daarnaast legt Simon Loos nadruk op groeimogelijkheden, het familiegevoel binnen de organisatie en trots op het vak. Kijk maar naar hun vacatures. Een potentiële kandidaat weet precies wat ze kunnen verwachten. Door de juiste online kanalen in te zetten, vergroten zij hun naamsbekendheid, vullen zij structureel hun vacatures en met hun personeelsmagazine houden zij hun chauffeurs betrokken bij alles wat er speelt in het bedrijf.

Hoe pak je zelf slimme recruitment marketing aan?

De vraag voor jou is: hoe pak je jouw recruitment marketing zo aan dat je bedrijf dezelfde kant op beweegt als jouw concurrenten die wel hun vacatures vullen?

Jij doet drie dingen beter dan je concurrenten:

Dus pak deze drie pijlers op en voer ze uit, dan heb jij uiteindelijk chauffeurs die bekend zijn met jouw bedrijf, goed aansluiten op je vacatures en passen bij jouw bedrijfscultuur, en na het inwerken nog jaren blijven werken.

Recap van onze gratis online kennissessie over het chauffeurstekort.

Op woensdag 24 juni 2026 om 11:00 uur organiseerden wij een gratis online kennissessie over het chauffeurstekort.

In 45 minuten waren onze deelnemers op de hoogte gebracht van de huidige trends en oplossingen op de transportmarkt. Onze vier experts gingen in op:

  • Wat de arbeidsmarkt in de transportsector de komende jaren gaat doen;

  • Hoe je jouw personeelskosten onder controle houdt;

  • Waarom bedrijven die investeren in hun eigen mensen structureel minder verloop zien;

  • Welke trends spelen er momenteel in de sector?

Lees de hele recap van onze online kennissessie!

Lees de recap!

Meer lezen? Bekijk ook onze andere blogs

Voor bedrijven

Een stilstaande vrachtwagen is duurder dan een extra chauffeur. En dit is waarom. 

Een vrachtwagen die stilstaat, levert niets op. Toch hebben veel transportbedrijven vrachtwagens op de parkeerplaats staan omdat er geen chauffeur beschikbaar is. Dit is wat een stilstaade vrachtwagen jou kost.

Lees meer
Vrouw zwaait uit vrachtwagen en kop van artikel

Voor bedrijven

De gemiddelde chauffeur is 45,5 jaar: grote vraag naar nieuw talent. 

De gemiddelde leeftijd van chauffeurs loopt op. Van 45,2 in 2025 naar 45,5 in het eerste kwartaal van 2026. Het chauffeursbestand vergrijst: dus wie zorgt er straks voor dat de wagens blijven rijden? Lees het in ons artikel.

Lees meer

Voor bedrijven

Wat is duurder: een extra chauffeur of een stilstaande vrachtwagen?

Een vrachtwagen die stilstaat, levert niets op. Toch hebben veel transportbedrijven vrachtwagens op de parkeerplaats staan omdat er geen chauffeur beschikbaar is. Dit is wat een stilstaade vrachtwagen jou kost.

Lees meer