Fijn dat je er bent! 🍪 Level.works gebruikt cookies voor de beste gebruikerservaring, social content te personaliseren & webstatistieken te meten. Check de privacystatement.

De arbeidsmarkt koelt af, praktisch talent blijft schaars.

Het CBS kwam eind juli met de cijfers over het tweede kwartaal: 375.000 openstaande vacatures, 3.000 minder dan een kwartaal eerder, en 95 vacatures per 100 werklozen. In de berichtgeving ging het vooral over een arbeidsmarkt die ontspant. Zoekt je een CE-chauffeur of een eerste monteur, dan merkt je daar vermoedelijk weinig van.

Onder het gemiddelde

De vacaturegraad ging in hetzelfde kwartaal juist omhoog, van 41 naar 42 per duizend banen. Het aantal banen daalde met 8.000. Er zijn dus minder banen en per bezette baan meer openstaande plekken.

Tussen sectoren lopen de verschillen ver uiteen. De bouw zit op 73 vacatures per duizend banen, het onderwijs op 18. Over jouw bedrijf zegt dat gemiddelde van 42 waarschijnlijk niet zoveel.

In het vervoer over land kampt ruim een derde van de ondernemers nog steeds met personeelstekort, voor chauffeurs staan ruim 5.800 vacatures open.

Het cijfer dat er wel toe doet

In hetzelfde CBS-bericht staat dat er bij uitzendbureaus 13 duizend banen minder waren dan een kwartaal eerder.

Dat is veel voor drie maanden tijd. De makkelijke verklaring is dat bedrijven minder flexibel personeel inhuren. In praktische sectoren speelt er nog iets anders: er zijn niet ineens meer chauffeurs of monteurs beschikbaar gekomen. Wat krimpt is het traditionele systeem van ouderwetse uitzendbureaus waar er enkel wordt geschoven met ervaren personeel tussen bedrijven in dezelfde sector.

Slechts 12% van de Nederlanders is actief op zoek naar werk. De rest kijkt niet naar vacaturesites en ziet jouw vacature ook niet. Terwijl daar juist een grote groep tussen zit die wel zou overstappen als iemand ze een goed voorstel deed. 

Wachten op ruimte die niet komt

De redenering die we vaak horen is dat werving over een paar kwartalen wel weer makkelijker wordt. Voor administratief werk kan dat kloppen.

Bij praktische beroepen ligt het anders, omdat de beperking aan de aanbodkant zit. De uitstroom naar pensioen is groot en goed te voorspellen, de instroom vanuit het onderwijs is klein, en tussen "dit werk willen doen" en "dit werk mogen doen" zitten maanden aan opleiding. Een dip in de vraag lost dat niet op. Wie erop wacht, staat over een jaar met dezelfde bezetting en minder tijd om iets te regelen.

Wat wij doen

Level.works leidt zelf op. Via de Talent Academy benaderen we die latente groep aan praktisch talent, screenen we kandidaten met een talent-test en leiden we ze erkend op tot het niveau dat het werk vraagt. De koppeling met de opdrachtgever maken we datagestuurd, en tijdens de opleiding en de eerste werkperiode is er begeleiding. Overname na een afgesproken periode is hierbij het doel.

Ruim 750 talenten rondden zo hun opleiding af, met een slagingskans boven de 75 procent. Dat zijn mensen die de sector eerder niet had.

Plan een gesprek over jouw instroom

In een half uur brengen we in kaart wat jouw bezetting nodig heeft voor het najaar en 2027, en wat het kost om die instroom nu op gang te brengen.

Bronnen: CBS, Werkloosheid gedaald in tweede kwartaal 2026, 30 juli 2026; STL Sectormonitor Q1 2026.

Plan een adviesgesprek

Blog

Stilstaande vrachtwagen

Voor bedrijven

Latent werkzoekenden zijn jouw gouden ticket voor een nieuwe chauffeursinstroom.

Transportbedrijven snoepen elkaars chauffeurs af, terwijl de grote groep latent werkzoekenden onbenut blijft. Ontdek hoe je latent werkzoekenden omvormt tot inzetbare C- en CE-chauffeurs.

Lees meer
Visual belangrijkste ontwikkelingen van Q2-2026

Voor bedrijven

Transportsector in cijfers: de belangrijkste ontwikkelingen in 2026 op een rij. 

De omzet in het goederenwegvervoer groeit stevig. Maar wie rijdt straks al die ritten? Het personeelstekort blijft, de arbeidsmarkt is krap en het aantal chauffeurs daalt. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor 2026-Q2 van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Wat zijn de belangrijkste cijfers, en wat betekenen ze voor jouw planning?

Lees meer
Buschauffeur in bus

Voor praktische talenten

Werk zonder diploma en goed betaald. 

Geen diploma, wel ambitie? Ontdek vacatures zonder diploma waarin je goed verdient, van buschauffeur tot vrachtwagenchauffeur, en hoe je start.

Lees meer
Wat verdient een buschauffeur netto visual

Voor praktische talenten

Wat verdient een buschauffeur netto? 

Wat verdient een buschauffeur netto? Dit hangt af van je persoonlijke situatie. In deze blog lees je hoe je salaris is opgebouwd en hoe je zelf kunt uitrekenen wat er netto op je rekening gestort wordt.

Lees meer
Header met citaat van performance marketeer

Onze verhalen

Verhalen binnen Level.works: Het verhaal van Mike.

Met een achtergrond in ondernemerschap en marketing is Mike (30) Junior Performance Marketeer bij Level.works. In zijn verhaal deelt hij hoe hij hier terecht is gekomen, wat zijn grootste les werd en waar hij energie van krijgt.

Lees meer
Buschauffeur in bus

Voor praktische talenten

Opleiding en kwalificaties voor buschauffeur: wat heb je nodig?

Welke opleiding, rijbewijzen en kwalificaties heb je nodig om buschauffeur te worden? Lees welke eisen en toetsen er zijn en hoe je start.

Lees meer
Banner van de kennissessie

Voor bedrijven

Kennissessie: Werven en selecteren van C/CE-chauffeurs: wat werkt (en wat niet).

Op woensdag 7 oktober om 11:00 uur kwamen professionals van Level.works en Equalture samen voor een kennissessie over een actuele uitdaging in transport: hoe werf en selecteer je C/CE-chauffeurs in een steeds krapper wordende arbeidsmarkt? Hier zijn de belangrijkste inzichten uit de kennissessie op een rij. 

Lees meer
C-chauffeur of CE-chauffeur banner met chauffeur

Voor praktische talenten

C-chauffeur of CE-chauffeur: wat is het verschil?

Wil je als C-chauffeur doorgroeien naar CE-chauffeur? Dan is het halen van je CE-rijbewijs een logische volgende stap. Maar wat is precies het verschil tussen een C- en CE-chauffeur?

Lees meer
CE-chauffeur

Voor praktische talenten

 Til je vakmanschap als C-chauffeur naar een hoger niveau met CE. 

Ben je toe aan meer uitdaging. De stap van C naar CE is dan meer dan alleen het halen van een extra rijbewijs. Je ontwikkelt je verder in het vak en leert rijden met grotere en zwaardere vrachtwagencombinaties. Want rijden met CE vraagt om iets extra's: vakmanschap.

Lees meer

Voor bedrijven

De Nederlandse taal: een belangrijke factor bij het werven van CE-chauffeurs. 

Je planning staat vol met C-chauffeurs. Er ontbreken alleen nog transporttalenten met een CE-rijbewijs die het Nederlands goed beheersen. En deze zoektocht om Nederlandse sprekende CE-chauffeurs te vinden wordt steeds lastiger, maar het is niet onmogelijk. 

Lees meer

Voor bedrijven

Zo maak je van je CE-vacature een aantrekkelijke kans voor C-chauffeurs. 

Wanneer je op zoek bent naar CE-chauffeurs kijk je waarschijnlijk als eerste naar kandidaten die hun CE-rijbewijs al hebben. Maar wat als je die doelgroep nauwelijks bereikt omdat het gewoon te krap is in de arbeidsmarkt? Dan wil je juist C-chauffeurs aanspreken.

Lees meer

Onze verhalen

Verhalen binnen Level.works: Het verhaal van Zoë.

Met een achtergrond in recruitment en als vierdejaars HRM-student in Leiden werkt Zoë (21) als werkstudent Support bij Level.works. In haar verhaal vertelt ze hoe ze bij Level.works terecht is gekomen, wat werken binnen het Support-team voor haar betekent en hoe ze haar studie combineert met haar werk.

Lees meer